주요 기능
- 연료 분사 제어 (Fuel Injection Control)
- 연료 분사량 및 타이밍을 최적화하여 연비 향상과 배출가스 저감.
- 커먼레일 시스템과 연동됨.
- 공기 흐름 제어 (Air Management)
- 터보차저, EGR(배기가스 재순환), 인터쿨러 등의 제어를 통해 적절한 공기량 유지.
- 배출가스 제어 (Emission Control) (Air Management)
- SCR(선택적 촉매 환원), DPF(디젤 미립자 필터)와 연동되어 유로6 등 환경 규제를 만족.
- 엔진 보호 기능 (Engine Protection)
- 과열, 과부하, 오작동 시 엔진 제한 또는 경고 기능 수행.
- OBD (On-Board Diagnostics)
EMS 2.3 개요
정식 명칭 : EMS 2.3 (Engine Management System 2.3)
적용 시기 : 대략 2013~2019년
적용 차량 : Volvo FH, FM 시리즈
통신 방식 : CAN (SAE J1939 기반)
주요 특징
EMS 2.3은 기존 EMS 2.2보다 기능성과 배출가스 제어 능력이 향상되었습니다.
| 기능 | 설명 |
|---|---|
| 연료 분사 제어 | 정밀한 커먼레일 연료 분사 (압력 최대 1800~2000 bar) |
| SCR 제어 통합 | AdBlue 분사 제어 포함 → NOx 저감 |
| EGR 제어 | 일부 모델에서 내부/외부 EGR 사용 |
| 터보 부스트 제어 | 전자식 VGT 또는 웨이스트게이트 방식 제어 |
| 엔진 보호 로직 | 과열, 저압, 오염 등 조건에서 리밋 모드 작동 |
| DTC 발생 및 기록 | 고장 시 실시간 코드 생성 및 저장 |
센서 및 액추에이터 구성
| 센서 | 설명 |
|---|---|
| CAM / Crank 센서 | 캠샤프트 및 크랭크축 위치 정보 |
| MAP 센서 | 흡기 매니폴드 압력 |
| MAF 센서 | 흡입 공기 유량 |
| NOx 센서 | SCR 전/후 NOx 측정 |
| EGT 센서 | 배기 온도 |
| Coolant Temp 센서 | 냉각수 온도 측정 |
| Throttle Position Sensor | 페달 및 EGR 연동 제어용 |
액추에이터
- 커먼레일 인젝터
- 수분 분리형 연료 공급 펌프
- EGR 밸브
- AdBlue 도징 밸브
- 터보차저 액추에이터 (VGT 컨트롤러 포함)
통신 구조
EMS 2.3은 다음 ECU들과 CAN 통신을 통해 연동됩니다:
- VECU – 차량 전체 전자 시스템 제어
- TECU – 자동 변속기 제어
- EBS – 브레이크 시스템 제어
- SCR ECU (일부 모델) - 요소수 분사 및 배출가스 제어
- ICU – 계기판 및 운전자 인터페이스
EMS 2.3 → EMS 2.4 진화 방향
- EMS 2.3은 이후 EMS 2.4 / 2.5로 진화하며 유로5에 본격 대응합니다.
- 센서 종류 증가, 제어 정밀도 향상, OBD II 요구사항 강화가 핵심 변화입니다.